Spécialisé dans les suspensions des motos de vitesse |
* Révisions / Optimisation de fourches et amortisseurs pour la course.....
* Accompagnement en réglages chassis, stratégies électroniques, datas.
* Depuis plus de 20 ans sur les circuits, de nombreux pilotes et Teams de vitesse et d'endurance nous font confiance ( Valentin Debise, Team 33 ...) ou nous ont fait confiance ( Lucas Mahias ...), et ont remporté plusieurs titres dans divers championnats. Cette expérience contribue à notre compétence.
* Si vous avez acheté une motos avec des suspensions Tech-System, n'hésitez pas à nous contacter, nous pourrons vous indiquer si les modifications qui ont été apportés vous correspondent ou s'il faut réadapter des éléments ...
Tech-Systèm c'est : l'expérience, la technologie, les mesures,
les tests réels sur circuit, la lecture des datas, le suivi, la passion ...
* POUR TOUS RENSEIGNEMENTS : E-Mail : tech-system-susp@laposte.net
ou
* FICHE RENSEIGNEMENTS à remplir avec l'envoi de vos suspensions
* QUELQUES CONSEILS DE BASE :
- La recette miracle n'existe pas, les réglages sont une combinaison de plusieurs paramètres, dureté et précharge des ressorts, quantité et qualité d'huile, seetings internes, réglages des vis, marque de pneumatiques, carcasse et gommes utilisées, poids du pilote, température, tracé et gripp du circuit, géométrie de la moto, centre de gravité, chasse, effet de chaîne, assiette , cartographies, frein moteur, pilotage, feeling du pilote … etc, etc ...
- Méfiez-vous des conseils du genre "quand ça fait ça, il faut faire ça ", car bien souvent les causes peuvent être multiples et agir sur un paramètre ( géométrie, réglages ...) agit sur l'ensemble de la moto. Il faut en parler, analyser, ( acquisition de données ), essayer, mais l'essai sur le circuit qui reste primordial.
- L'important reste de trouver les réglages qui vous conviennent le mieux.
- Ne modifiez qu'un réglage à la fois, pour comprendre sur quoi vous agissez, et si cela donne le résultat escompté.
- Ne pensez pas que les réglages du meilleur concurrent vous irons forcément, écoutez les conseils, mais validez toujours par votre propre ressenti. ( et le chrono ! )
- L'usure régulière des pneus peut être une bonne indication sur les réglages de la moto, prudence tout de même, les pneus modernes peuvent se dégrader à cause de nombreux facteurs; température, pression, choix de gomme mal adapté etc .. ! La façon de piloter influe aussi sur l'usure. Certains circuit sont plus abrasifs que d'autres ...
* CONTACT : tech-system-susp@laposte.net ou sebastien .landaburu@laposte.net
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( Exemple d'atelier d'information sur les réglages chassis )
